澳门新葡萄京官网注册全球顶级钢铁企业排名出炉!看国内钢厂竞争力到底有多强?!

发布时间:17-02-16 15:02分类:品牌故事 标签:日本JFE,日本JFE品牌
日本JFE公司是大型钢铁企业集团之一,它是上第二大钢铁集团,亦是全为数不多的生产小轿车外板的企业,多项技术代表钢铁行业的*高水平。公司全称为日本钢铁工程控股公司
。 发展简史
2002年9月27日,由日本第二大钢铁公司——日本钢管(NKK)和日本第三大钢铁公司——川崎制铁合并成立JFE
HOLDINGS并以JFE的新面貌重新出现。2003年4月2个公司为更好的发展重组,建立了新的体制。这两家钢铁公司合并后的钢铁年产量为2517万吨,年销售额达25000多亿日元。在钢铁产量和销售额等方面已经接近和赶上了日本*大的钢铁公司新日本制铁。合并后的JFE控股公司将把提高企业效益、减少企业债务放在经营的首要位置。新公司决定首*理顺所属各钢铁厂的生产关系,将生产部门整合为钢制品和工程技术两大门类。同时,进一步加强技术人员之间的交流,避免重复投资,降低原材料进货成本和废弃过剩生产设备。
技术开发
JFE公司钢铁研究所在千叶县设立了日本钢铁业界中首家用户使用技术实验室(CSL),旨在积极推进面向汽车用户的EVI活动。通过设立用户使用技术实验室,JFE希望推动汽车营销活动和新一代的汽车用钢开发。JFE公司拥有高张力钢板、表面处理钢板、不锈钢、电磁钢板、钢管、线棒材、铁粉以及树脂复合材料等多种汽车用材料的*进生产技术。新设的用户使用技术实验室展示了使用*进材料和利用加工技术制成的新一代汽车零部件,以及防渍、车体腐蚀评价技术,并设有车体构造和材料构成调查作业区、各种焊接机和钢板评价设备实验区等。
战略合作 在欧洲
JFE自2002年4月以来,一直与德国蒂森•克虏伯在汽车用钢板方面紧密合作。由于JFE的生产和销售主要集中日本、亚洲地区,而蒂森的生产和销售主要集中在欧洲地区,这样可通过德国蒂森•克虏伯打入欧洲汽车板市场。2002年4月,其与蒂森•克虏伯公司首次缔结汽车板领域及相关研究开发的技术合作协议,其技术合作内容主要有四点:JFE向蒂森•克虏伯提供汽车用钢板的生产技术;两公司销售汽车板的标准化;
JFE向蒂森•克虏伯提供原板;共同研究开发高强度钢板等。不久前,JFE与蒂森•克虏伯进一步加强汽车板方面的合作,两公司合资组建了一家名为
JEVISE的新公司,负责协调双方在市场和技术方面的交流,尤其是对日本国内、国外汽车制造商的EVI项目。
在北美
JFE加强与加拿大各大钢铁公司间的合作。早在1990年8月,当时的川崎钢铁公司*与加拿大钢铁公司缔结了钢铁生产技术及钢铁产品开发为中心的合作关系,2002年2月,双方扩大技术合作,主要是针对汽车用钢板及特殊棒钢的生产技术与产品开发及大口径钢管的原材料生产与加工技术等。这也意味着其在加拿大开展汽车板中心的开始。2001年4月,川崎钢铁与美国AK钢铁公司缔结汽车用钢材领域的战略合作条约,并将AK公司作为同等合作伙伴加强相互间的合作关系。
在亚洲
为了占领印度汽车板市场,2002年,川崎钢铁积极与印度钢板加工中心NMPL合作,不仅提供印度当地不能配套的钢材,还提供各项技术指导,从而扩大其在印度的汽车用钢板的供应。
为钢铁公司提供热轧产品JFE依赖于其热轧技术提供给钢铁企业热轧产品,以保持与钢铁企业的紧密合作。2002年,当时的川崎钢铁与韩国仁川钢铁公司签署了一项合作协议,前者向仁川提供热轧卷,从而使仁川公司能够为其国内的汽车生产商提供更好的冷轧产品。同时,JFE还为蒂森•克虏伯与中国鞍钢合资的大连热镀锌生产线提供热轧原料,为了节约成本,JFE与我国广钢合资的镀锌板生产线也是由JFE直接提供热轧卷。这也是JFE欲建立全球一体化的汽车板材采购供货网络的开始。
改扩建国内设备
JFE集团计划在未来两年时间内,投资310亿日元增加汽车钢板产量,集团旗下的JFE钢铁将投资180亿日元,在福山厂增加一条用于汽车生产的镀锌钢板生产线,将年产量增至60万吨,新的生产线将于2007年3月的财政年度下半年投产。另外,该公司还将投资60亿日元,改造广岛厂的轧制设备,以提高广岛厂的轧制效率,使其汽车钢板等产能增加约70万吨。
合资建厂
目前,JFE公司在美国、加拿大、中国等地都建立有合资公司,旨在加速其汽车板的全球化经营。
1989年5月,川崎钢铁与美国阿姆科公司合资经营阿姆科钢铁公司(现为AK钢铁公司),其目的是向在美国的丰田、本田等日系汽车厂家提供高级钢板。
1990年3月,NKK与加拿大的多法斯科及*钢铁公司共同投资约2亿美元(其中NKK出资额占有40%),合资成立了DNN公司,主要生产高级汽车用热镀锌板,年产能40万吨。
在中国,JFE瞄准中国汽车钢板缺口,与中国的钢铁公司的合作也十分紧密。2003年9月,JFE钢铁公司与广州钢铁集团*设立合资企业达成初步协议,并于2003年10月正式签订合作协议,成立广州JFE钢板有限公司,总投资200亿日元,JFE钢铁持有51%的股份,中方占49%。设计年生产能力为
40万吨热镀锌钢板,主要为厚度0.3-2.3mm、宽度800-1700mm的高附加值钢板。当时预计的投产时间为2006年4月。
日本钢铁控股工程公司拟订拓展海外市场的战略
由于日本国内钢材市场持续低迷,日本钢铁控股工程公司(JFE)希望通过与海外合作伙伴的关系,确保向海外钢铁用户的稳定出口,为此,公司制订了拓展海外市场的战略方针。
JFE钢铁海外战略的方针是:确保纵向领域的稳定出口,通过全球联盟加强范围内对用户的响应能力。为此,将以与合作伙伴的共存共荣为目标,同时保持国内设备的高开工率,确保出口收益与提高海外投融资的收益。
今后发展
JFE钢铁将优*推进与已有合作伙伴的关系,同时积极发展与其他合作伙伴的关系。JFE钢铁也将从战略角度出发,有选择地推进重视收益的市场销售,而不是以前那样光是考虑数量的出口,要采取全球性的市场销售策略。从用户的角度出发,实行与用户共存共荣的出口销售策略,为此,推行在TUCM
(Total User Chain Management,全用户链管理)概念下的产品销售。
该企业在2007年度《财富》全球*大五百家公司排名中名列第二百三十八。
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2011年,日本大地震之后,由于受灾严重的日本工业重镇东北部地区的复产进程较慢,加上海外等新兴市场以及美国、墨西哥等美洲国家的汽车市场需求较大,使得日本汽车企业加速在海外布局。日本钢企受制于震后复产缓慢、电价较高等不利影响,也纷纷跟随日本汽车企业在海外加速全球布局。

一、产量规模

从近两年来新日铁住金、JFE公司和神户制钢等日本钢企在世界范围内的汽车钢生产地布局来看,其特别瞄准北美地区,在新兴市场方面则是瞄准印度尼西亚、泰国等东南亚地区以及印度等地,主要是为满足当地日系汽车厂对高端汽车钢铁产品日益增长的需求。

1.安赛乐—米塔尔

“蜂拥”东南亚建分厂

米塔尔收购安赛乐集团后合并而成,是目前全球最大的钢铁制造集团,钢厂遍布世界各地,在60多个国家拥有31万名员工,并在世界各大市场及发展中国家都设有工厂,南非、法国、西班牙、乌克兰…

东盟国家近年来汽车行业的强劲发展,致日本汽车厂家加快向该地区的迁移,比如2012年丰田计划投资3.63亿美元在泰国和印度尼西亚同时建设新工厂。该公司称,未来将力争使泰国的汽车年产能提高至100万辆。

公司管理先进,很有钱,也很能赚钱。

日本钢厂亦随之向该地区的汽车用钢市场转移。为此,2012年底,新日铁住金与印尼喀拉喀托钢公司达成协议,在印尼成立一家名为喀拉喀托新日铁住金的合资公司,生产汽车用钢板。今年11月份,日本一家钢企也正与喀拉喀托钢公司就合资生产汽车工业用线材进行谈判,合资公司的可行性正在评估中。今年7月份,JFE公司宣布计划在印尼建设年产能40万吨的镀锌板厂,目标客户大多为日本汽车企业在印尼的分厂。

2.新日铁—住金

在泰国,近期日本钢企也是纷纷加大在汽车用钢生产方面的投资力度。今年10月初,新日铁住金在泰国投资3亿美元建立年产能36万吨汽车用热镀锌板厂正式投产。JFE公司的贸易分公司(JFE
Shoji)今年11月份声称,投资扩建位于泰国的汽车板卷加工中心产能,其将在一家板卷加工中心增建大型矫直设备和纵剪设备,使其年产能扩大至17万吨~18万吨。

日本最大的钢铁企业,粗钢产量排列日本第一,世界第二,仅次于安赛乐—米塔尔。它是由新日本制铁与住友金属工业合并而成,现称作新日铁—住金。

技术合作“抢滩”印度

3.浦项

日本钢厂通过提供先进的钢铁生产技术,从而逐步扩大其在印度的高附加值汽车钢铁产品的生产比例,以满足印度经济发展过程中对高端汽车钢材的需求。

我们先看看它的荣誉:

例如,新日铁住金公司和塔塔公司计划今年11月份试运行年产能60万吨的连续退火酸洗生产线,生产高级汽车用薄板。2011年,埃萨钢铁公司与神户制钢考虑成立一家合资公司,生产高附加值的汽车钢板;JFE公司出资约500亿日元收购印度京德勒西南钢铁公司10%的股份,与其就结成汽车用钢生产联盟达成协议,将为后者提供汽车钢材的生产技术支持,并在印度西孟加拉邦共同建造一家绿地汽车钢板生产厂,今年JEF公司又增持了JSW公司的股权至15%。

摩根斯坦利公司评为“世界最具竞争力公司”

福布斯评为“全球最受瞩目公司”

道琼斯评为“可持续发展企业”

七次被国际钢动态公司评为“全球最具竞争力的钢铁制造商”…

德国经济周刊曾说“日本这个实力雄厚的钢铁巨人,在全世界真正害怕的只有浦项钢铁公司”。

4.JFE

2002年由日本第二大钢铁公司日本钢管和日本第三大钢铁公司川崎制铁合并成立。

5.中国宝武

作为中国最大的钢铁联合企业,宝钢的汽车板,钢帘线等产品供不应求,也是近几年钢铁行业寒冬里为数不多的赚钱企业。如果有机会去宝钢,可以看到他们展览馆成列的宝钢各种产品。

二.生产技术

排名企业名称

1新日铁—住金

2浦项

3JFE

4蒂森—克虏伯

其中,蒂森—克虏伯由蒂森股份公司和克虏伯股份公司于1999年3月合并而成。

三.精品钢材

所谓精品钢材排名是指在行业里,几乎所有种类的产品均是行业领先。而不是某一项或某一类。总的来说,日本钢铁属于行业领先。

1.新日铁—住金

2.JFE

3.蒂森—克虏伯

4.浦项

5.中国宝武

其中,在特钢领域大概为:

1.神户制钢

日本第三大钢铁联合企业,世界500强。

2.山阳特钢

位于日本的山阳特钢在轴承钢等特钢生产方面行业领先。通过SNRP工艺生产的超纯净轴承钢的接触疲劳寿命较传统工艺生产的轴承钢延长了5倍。

3.Dillingen

迪林根钢铁公司为德国本土钢铁业强5强之一。

4.Ovako

作为欧洲轴承钢的主要供应者,占其市场份额的40%,是目前世界上淬透轴承钢的最大生产者。

四、企业管理

1.安赛乐—米塔尔

看看米塔尔本人的职业生涯,以及一步步的全球并购,管理水平不用多说。

2.浦项

从朴泰俊开始,在管理上就及其出色,据说当年总设计师跟日本人说想建一个像浦项一样的钢铁厂,日本人反问,你们有像朴泰俊一样的优秀管理人才吗?有吗?有吗?可见当时管理水平之高,以及朴泰俊能力之强。

3.TATA

塔塔钢铁是印度最先进的私营钢铁公司,1907年由贾姆谢吉·塔塔(Jamshetji
Tata)创办。

4.沙钢

沙钢有全世界最大的5800立方米高炉,在钢铁行业不景气的环境下,盈利仍排名前列,这当然和先进的企业管理分不开。

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